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【優(yōu)游ub8登錄官網(wǎng)科技消息】8月7日消息，福特汽車在美國市場的電動車銷量正經(jīng)歷斷崖式下滑。今年7月，福特全美電動車銷量僅為2065輛，較去年同期驟降74.9%。隨著F-150 Lightning去年停產(chǎn)、E-Transit逐漸邊緣化，Mustang Mach-E成為福特電動車產(chǎn)品線中唯一銷量支柱。
福特電動汽車
從具體車型表現(xiàn)來看，Mustang Mach-E在7月售出1863輛，占據(jù)了福特當月電動車銷量的絕對大頭。E-Transit電動廂式貨車僅賣出61輛，表現(xiàn)慘淡。即便是已經(jīng)停產(chǎn)的F-150 Lightning，也依靠庫存清理售出了141輛，反而超過了E-Transit的當月成績。這一數(shù)據(jù)格局反映出福特當前電動車產(chǎn)品矩陣的極度收縮，曾經(jīng)三款車型并行的局面已不復存在。
把時間線拉長至今年前七個月，福特累計售出18671輛電動車，同比下降60.5%。其中Mustang Mach-E售出13495輛，下滑50.2%；E-Transit僅554輛，暴跌87%；F-150 Lightning在停產(chǎn)前售出4622輛，降幅達70.9%。三款車型全軍覆沒式的下滑，使得福特在美國電動車市場的存在感急劇萎縮。
行業(yè)背景方面，今年美國多家車企今年都面臨電動車銷量放緩的壓力，而混合動力車型則迎來了消費者的青睞。在聯(lián)邦稅收抵免政策取消后，電動車的購置成本相較燃油車仍高出不少，價格因素成為影響美國消費者購車決策的關(guān)鍵變量。
面對困境，福特將希望寄托于即將推出的緊湊型電動皮卡。這款新車預計起售價約為35000美元，采用全新的制造方式，將車身分為三個獨立模塊分別組裝，最后進行合裝，以此降低生產(chǎn)成本。在成本控制方面，福特做出了多項取舍，包括采用400伏電氣架構(gòu)而非成本更高的800伏方案，以及使用磷酸鐵鋰電池 chemistry，這些措施都有助于壓低整車造價。
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