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【優游ub8登錄官網科技消息】優游ub8登錄官網科技從外媒獲悉，奔馳新款C級中期改款的發布時間再次延后，原因與歐7排放標準有關。原本該車系中的轎車和旅行版已進行了較長時間測試，首次亮相時間一度計劃在去年春季，隨后又因品牌將重心轉向首款純電C級而順延至今年夏季。最新消息顯示，奔馳仍需為搭載輕混系統的主力汽油和柴油版本預留更多測試與標定時間，因此新車發布繼續推遲。
新款奔馳C級旅行車諜照
此次調整的核心在于，歐7標準對實際道路排放提出了更嚴格要求，令現有48V輕混動力總成面臨更大達標壓力。奔馳正在為銷量占比較高的四缸2.0升汽油和柴油發動機開發新一代集成式啟動發電機，暫定名為“ISG 2.1”。這一系統預計不僅將用于改款C級，也可能覆蓋同步進行改款測試的GLC和CLE等車型。
根據目前披露的信息，新系統仍采用48V技術架構，電機布置在9速自動變速箱內。以C級為例，現有系統可提供約23馬力的電助力。新一代ISG的重點變化在于能量回收能力提升，效率和回收強度都將增強，不再只是為加速和發動機負載變化提供輔助。為適配這一變化，奔馳還需要重新調整熱管理系統以及軟件控制邏輯，并對發動機控制單元進行更細致的標定，以滿足RDE實際道路排放測試要求。
從最新測試車來看，2027款奔馳C級旅行版在外觀上也會進行小幅調整，前臉細節將有所更新，前燈內部的品牌元素更突出。與轎車不同的是，旅行版尾燈內部并未采用星徽樣式，而是使用分段式橫向LED燈帶。整體來看，此次改款的重點仍是動力系統效率提升與排放合規，而非大幅度造型變化。隨著寶馬3系新一代車型預計在夏末登場，奔馳預計也將加快完成新C級的最終準備工作。
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